當地鐵融合AI技術 安全出行有了更強勁的后援

發布時間:2020-01-08 瀏覽次數:387來源:東方網

   自1993年軌道交通一號線投用至今,上海軌道交通線已達17條,運營里程總長673公里;到2020年,上海軌道交通將形成20條線路,運營總里程預計超過800公里……當這些無形又具體的數字走進我們生活,地鐵成為了一種必不可少的交通方式,那地鐵安全服務又該如何提升?2018年世界人工智能大會的城市智腦展區給了我們答案:當地鐵遇上大數據,交通融入了人工智能技術,安全出行也呈現出了新模樣。人工智能被運用于軌道交通多個方面。地鐵公司利用計算機圖形學和圖像處理技術,將數據轉為圖形或圖像在屏幕上顯示出來,并進行各種交互處理。


   實時監控系統監測著全網車輛的健康狀況,從整體運行狀況到每條線路,直至每一輛地鐵的安全狀況。通過數據進行分析,一旦出現偏差就會自動產生不同程度的預警。地鐵實時監控系統還包括對監護項目實施監控,即對地鐵線安全保護區范圍的監控,以此保障地鐵整體運營安全。
   同時,申通地鐵推出了Metro大都會,平安出行等APP。前者的數據能夠實時顯示大都會刷碼進出站狀況;后者的數據收集可以知道全網護行員的分布情況。


   此外,交通領域的人工智能運用已和其它領域緊緊融合,共同推進智慧城市建設。例如,上海測繪院的時空大數據給城市“畫”了一張三維地圖,它在海量地理信息的基礎上,匯集了地鐵管線、地下構筑物等空間和屬性信息,形成城市地上地下全要素全空間三維平臺。目前,這些數據被廣泛應用于規劃、土地、城市管理、消防、海事等多個領域。

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